-> Schmalganglager – Gegenüber einem Breitganglager ist eine deutliche Gangbreitenreduzierung möglich, da die Fahrzeugachse immer parallel zum Regal verläuft und die Lastaufnahme mittels Schwenkschubgabel oder Teleskopgabel wie beim schienengebundenen RBG erfolgt. Der Vorteil der Bauweise liegt in dem damit verbundenen geringeren Flächenbedarf als im konventionellen Breitganglager. Meist sind die Bediengeräte als Man-Up ausgeführt, das heisst, die Bedienperson ist immer in Höhe der jeweiligen Lagerebene und kann dementsprechend auch in allen Ebenen kommissionieren. Heute werden Bauhöhen bis 17 m realisiert zudem können die Geräte auch automatisiert werden. Für die richtige Funktion des Lagers ist allerdings ein Fussboden mit höchster Ebenheitsanforderung erforderlich, was einen erheblichen Kostenaufwand bedeutet. Die Umschlagleistung ist zudem trotz hoher Fahrgeschwindigkeiten in der Regalgasse deutlich geringer als in einem Breitganglager. Es muss jeweils im Einzelfall entschieden werden, welche Variante für den jeweiligen Anwendungsfall von Vorteil ist.